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砸手里了! 二手车贩子见了都颤抖的垃圾车

在二手车行业,不管什么车,哪怕10年车龄临近报废,都有其价值,哪怕拆了做修车的备件,也是极好的。但一些底子不好的车型,即使看起来半成新,车况也糟糕到令人发指,低速动力上不去,高速寻迹性差,底盘避震随时要散架,除了收音机不响哪里都响...

敢踏足二手车市场的消费者,即使自己是个“傻白甜”,也必然有个行家带路,轻易不会掉进这种低级陷阱里。而在二手车贩子眼里,收到这样的二手车,任你如何巧舌如簧推销,客户依旧不会买帐,非常容易砸手里。

不是在加油站就是在去加油站的路上!这个段子说的就是纳智捷大7 SUV,虽然有点夸大其词,但也没有冤枉它。这款车搭载的2.2T自吸发动机是真心耗油,长期80km/h以上高速行驶,油耗可以勉强控制在10L/100km以下,如果是在城区上下班代步,车主性格再急躁一点,20L/100km都大有可能。2.2L直列四缸的发动机烧油烧到4.4L V8发动机的水平,除了大7 SUV也真是没谁了。

作为一款20万左右的“高端”SUV,这款车的行驶品质感也完全对不起价格,动力响应、底盘避震以及隔音降噪乏善可陈,比起韩系车尚有差距,跟别说与同价位的CR-V、奇骏对比。

 ●克莱斯勒300C

远看像劳斯莱斯,近看像宾利,车内像奔驰,克莱斯勒在国内市场一直自诩进口豪华车,光看静态体验,这款车的气场确实不输奥迪A6、宝马5系,很唬人。再加上进口车身份以及便宜的价格,300C成了对烂大街“ABB”冷感的消费者的备选车型之一。

然而这样一款看起来很不错的产品,却很荣幸上了二手车贩子的“黑名单”。300C这款车的动力总成相比现款主流的C级车已经没有任何优势,后者现在都是2.0T涡轮增压发动机,配合各种黑科技加持,动力强、油耗低,300C的3.0L V6发动机更是出了名的油老虎。

●双龙爱腾

同样是韩系车,双龙在国内的影响力比现代起亚低太多了,在加上企业在国内没有合资工厂,全依赖进口,产品在价格上也完全没有优势。除此之外,这款车不知道是哪个三流设计师捯饬出来的,造型丑到无以复加,在这个颜值至上的时代,能接受这款车的消费者,审美也是奇葩到一定境界。

至于三大件。柴油动力还不错,但不适用于跑高速,急加速、爬坡、走泥泞道路都能胜任,汽油动力羸弱,光踩油门不见跑,提速困难。对消费者来说,这款车最大的问题还是维护保养,不仅经销渠道很少,而且零部件价格很贵(进口)。这样的二手车,即使车况还可以,试问哪个消费者愿意承受其后期比20万新车还贵的保养费用。

 ●骏派D60

作为一款廉价小型SUV,骏派D60的产品品控和内饰用料做工在同级别中完全垫底。其一,接缝大的大、小的小,很显然零部件规格有问题;其二;内饰用料非常粗糙,触手可及全时硬塑料,新车给人的感觉跟二手车没啥区别;其三,人性化配置很不到位,好歹是个家用SUV,连个座椅高低调节都没有,个子高了、矮了开车都受罪;其四,1.5L的排量说大不大,说小不小,但就是光踩油门不见车子跑,过个红绿灯能急死人。

 ●中华V5

对于这款车笔者的评价是,众泰T600跟吉利博越之间差了十个中华V5。华晨中华的1.5T发动机是自主1.5T发动机中最垃圾的一款,中低转速基本感受不到涡轮增压器的存在,动力羸弱,完全就是摆设,2500转以上,发动机才慢慢被唤醒,而且有严重“起床气”。

另外,这个级别的自主车大多都换上了独立后悬,中华V5还用的是板车后悬,调校也很生硬,过个减速带十分酸爽。另外,胎压监测灯常亮已经是普遍现象,也不见厂商召回解决一下是要闹哪样。